一般情況下，油庫(kù)在運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)程中，其油氣排放進(jìn)程首要發(fā)作在卸油、儲(chǔ)油及收發(fā)油3個(gè)階段，每個(gè)階段的油氣排放量有必定不同。

石油及其產(chǎn)品是多種碳?xì)浠衔锏幕旌衔?，其間輕組分在常溫下蒸氣壓較高，極易蒸發(fā)，故在油品從油庫(kù)到加油站再到用戶的整個(gè)儲(chǔ)運(yùn)進(jìn)程中，廣泛存在著油品蒸發(fā)損耗的問題。油品蒸發(fā)損耗給企業(yè)和社會(huì)帶來許多嚴(yán)峻危害，如下降油品質(zhì)量、環(huán)境污染、資源浪費(fèi)、構(gòu)成火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)以及危害人身安全等。因此，對(duì)油蒸氣進(jìn)行密閉收回勢(shì)在必行。

收、發(fā)油階段：相對(duì)于儲(chǔ)油階段，收、發(fā)油階段的油氣蒸發(fā)一般稱為大呼吸，首要指油罐從外界收油和將油罐內(nèi)的油品轉(zhuǎn)移到油罐車的進(jìn)程中，因油罐打開的瞬間和裝油進(jìn)程中跟著油罐或油罐車中油品的不斷增加，罐內(nèi)油氣因壓力升高，呈正壓而被不斷地?cái)D出罐外。

21世紀(jì)中國(guó)海洋石油開發(fā)戰(zhàn)略中提出要點(diǎn)開發(fā)近海和淺海油田，因而，石油工業(yè)除了運(yùn)用鉆探油管、振蕩油管外，還要求運(yùn)用淺海輸油油管。淺海海底輸油油管國(guó)內(nèi)已有出產(chǎn)，但飄浮式或半飄浮式輸油油管和深海海底輸油油管現(xiàn)在依然依托進(jìn)口。跟著中國(guó)海洋石油開發(fā)戰(zhàn)略的施行，海洋石油挖掘?qū)τ凸芄δ艿囊髮⒉粩噙M(jìn)步。