油氣回收總成設(shè)備怎樣使用才合理?
引導(dǎo)語(yǔ):究竟該怎么操作?需要從三次油氣收回的效果說(shuō)起。
經(jīng)過(guò)一、二次油氣收回改造后的加油站,卸油時(shí),油罐車(chē)內(nèi)的油進(jìn)入加油站地下儲(chǔ)罐內(nèi),地下油罐內(nèi)的油氣回到油罐車(chē)內(nèi),油罐車(chē)和地下儲(chǔ)油罐之間構(gòu)成油和氣關(guān)閉置換回路;加油機(jī)給轎車(chē)加油時(shí),油罐內(nèi)的油進(jìn)入轎車(chē)油箱,油箱內(nèi)的油氣經(jīng)過(guò)油氣收回槍收回油罐,轎車(chē)油箱和油罐之間構(gòu)成油和氣關(guān)閉置換回路。
常溫下,從油罐車(chē)卸入多少升油,就會(huì)有多少體積的氣回到油罐車(chē),理論上是一個(gè)氣、液體積守恒,等體積置換,這時(shí)油罐內(nèi)氣壓不會(huì)改變。但實(shí)際上,加油站油氣收回體系內(nèi)的油氣體積會(huì)是不斷改變的:
1、夏日卸油時(shí),地下油罐溫度比外界溫度低,當(dāng)汽油卸入加油站地下油罐,油罐內(nèi)的低溫氣體進(jìn)入油罐車(chē),因溫度差,使氣體體積敏捷脹大,由于經(jīng)油氣收回改造后的油站是一關(guān)閉體系,油氣不允許外泄,這樣油罐體系內(nèi)的壓力就會(huì)增大;
2、經(jīng)油氣收回改造后的加油機(jī)氣液比要求為1.1—1.2,即給轎車(chē)加出1升汽油,就有1.1—1.2升的氣回到油罐,特別是在冬季,外面的低溫氣體進(jìn)入地下油罐,氣體還會(huì)因溫差而脹大,也會(huì)使油罐體系內(nèi)壓力增大。
以上卸油、加油兩個(gè)進(jìn)程都會(huì)形成油罐體系內(nèi)壓力增大,因而有必要及時(shí)開(kāi)釋壓力,掃除危險(xiǎn)。這樣,對(duì)安裝了油氣收回設(shè)備的油站,就要經(jīng)過(guò)經(jīng)過(guò)冷凝吸附膜處理等辦法,使油氣中的油蒸汽變成液態(tài),流回油罐,清潔的空氣排放到外界,以開(kāi)釋油罐體系內(nèi)的壓力。
所以,加油站三次油氣收回設(shè)備不光卸油時(shí)運(yùn)用,平常加油時(shí)也應(yīng)該敞開(kāi)!