本實(shí)用新型的意圖在于供給一種快接法蘭，以處理現(xiàn)有技能中存在的銜接法蘭拆裝費(fèi)時(shí)吃力、操作不方便的技能問(wèn)題。

卸油階段：現(xiàn)在，油庫(kù)所儲(chǔ)油品的運(yùn)送以火車為主，在卸油進(jìn)程中，油氣處于負(fù)壓情況，排放量較小且會(huì)集。假設(shè)要使火車卸油進(jìn)程中油氣排放的瞬時(shí)值均抵達(dá)國(guó)標(biāo)規(guī)矩值，只需對(duì)火車油罐的結(jié)構(gòu)進(jìn)行完全改造，將其改為底部卸油；但很顯然改造工程量大且造價(jià)高，所以難以實(shí)施。

PVC增強(qiáng)聚酯軟管想必大家也不陌生，就是我們常見(jiàn)的“蛇皮網(wǎng)”。相對(duì)于“鋼絲網(wǎng)”來(lái)說(shuō)PVC增強(qiáng)聚酯軟管在保證抗壓、抗拉能力的同時(shí)，彎曲性能更好，而且屈服點(diǎn)高，可以反復(fù)彎曲、折曲。使用方式更加靈活。生活中常見(jiàn)的天然氣、煤氣輸氣管，洗車店的輸水管等。生產(chǎn)制造業(yè)中多用于機(jī)械電纜的保護(hù)管。而且常見(jiàn)的腐蝕性液體罐車的輸液管大多采用這種管。

21世紀(jì)中國(guó)海洋石油開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略中提出要點(diǎn)開(kāi)發(fā)近海和淺海油田，因而，石油工業(yè)除了運(yùn)用鉆探油管、振蕩油管外，還要求運(yùn)用淺海輸油油管。淺海海底輸油油管國(guó)內(nèi)已有出產(chǎn)，但飄浮式或半飄浮式輸油油管和深海海底輸油油管現(xiàn)在依然依托進(jìn)口。跟著中國(guó)海洋石油開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的施行，海洋石油挖掘?qū)τ凸芄δ艿囊髮⒉粩噙M(jìn)步。