體積小，易收，移動(dòng)方便。 

卸油階段：現(xiàn)在，油庫(kù)所儲(chǔ)油品的運(yùn)送以火車(chē)為主，在卸油進(jìn)程中，油氣處于負(fù)壓情況，排放量較小且會(huì)集。假設(shè)要使火車(chē)卸油進(jìn)程中油氣排放的瞬時(shí)值均抵達(dá)國(guó)標(biāo)規(guī)矩值，只需對(duì)火車(chē)油罐的結(jié)構(gòu)進(jìn)行完全改造，將其改為底部卸油；但很顯然改造工程量大且造價(jià)高，所以難以實(shí)施。

PVC增強(qiáng)聚酯軟管想必大家也不陌生，就是我們常見(jiàn)的“蛇皮網(wǎng)”。相對(duì)于“鋼絲網(wǎng)”來(lái)說(shuō)PVC增強(qiáng)聚酯軟管在保證抗壓、抗拉能力的同時(shí)，彎曲性能更好，而且屈服點(diǎn)高，可以反復(fù)彎曲、折曲。使用方式更加靈活。生活中常見(jiàn)的天然氣、煤氣輸氣管，洗車(chē)店的輸水管等。生產(chǎn)制造業(yè)中多用于機(jī)械電纜的保護(hù)管。而且常見(jiàn)的腐蝕性液體罐車(chē)的輸液管大多采用這種管。

所述條形異徑孔包含大口部和小口部，所述大口部標(biāo)準(zhǔn)與所述卡合部標(biāo)準(zhǔn)相適配，所述小口部標(biāo)準(zhǔn)與所述銜接件的標(biāo)準(zhǔn)相適配；所述榜首法蘭經(jīng)過(guò)述卡合部自所述大口部穿過(guò)，然后旋轉(zhuǎn)到所述小口部處完成與所述第二法蘭的卡合銜接。