一般情況下，油庫在運轉(zhuǎn)進程中，其油氣排放進程首要發(fā)作在卸油、儲油及收發(fā)油3個階段，每個階段的油氣排放量有必定不同。

防靜電軟管實踐的價值從工業(yè)的視點來說真的很大；靜電對產(chǎn)品的影響很大，尤其是對產(chǎn)品的外表就有很大的影響，可以讓產(chǎn)品的外表呈現(xiàn)高低不平的現(xiàn)象，像這樣的產(chǎn)品在進入市場今后必定會給消費者帶來很大的抵抗心思，因而在出售上必定就會受到影響，那么防靜電軟管就可以更好的防備靜電，然后保證產(chǎn)品的外表很漂亮，不會影響到產(chǎn)品的出售。

卸油階段：現(xiàn)在，油庫所儲油品的運送以火車為主，在卸油進程中，油氣處于負壓情況，排放量較小且會集。假設要使火車卸油進程中油氣排放的瞬時值均抵達國標規(guī)矩值，只需對火車油罐的結構進行完全改造，將其改為底部卸油；但很顯然改造工程量大且造價高，所以難以實施。

作為本實用新型的進一步改善，所述大口部和所述小口部銜接處為弧形過度銜接，所述小口部遠離所述榜首法蘭的那一側設置有導向槽，所述導向槽設置在所述小口部兩邊壁上，所述導向槽橫截面為斜面，所述導向槽與所述大口部銜接處深度最大，所述導向槽遠離所述大口部的那一端與所述第二法蘭外表平齊設置，所述導向槽寬度與所述卡合部標準相同。