PVC增強(qiáng)鋼絲網(wǎng)軟管咱們不陌生，也就是俗稱的“鋼絲管”，制造時(shí)在內(nèi)外兩層聚氯乙烯之間嵌入鋼絲網(wǎng)，極大地提高了PVC增強(qiáng)軟管的抗壓、抗拉能力，多用于建筑和灌溉行業(yè)。比較常見的是吸水泵、抽水機(jī)的吸水管。園林、道路綠化的澆水管等。

卸油階段：現(xiàn)在，油庫所儲油品的運(yùn)送以火車為主，在卸油進(jìn)程中，油氣處于負(fù)壓情況，排放量較小且會集。假設(shè)要使火車卸油進(jìn)程中油氣排放的瞬時(shí)值均抵達(dá)國標(biāo)規(guī)矩值，只需對火車油罐的結(jié)構(gòu)進(jìn)行完全改造，將其改為底部卸油；但很顯然改造工程量大且造價(jià)高，所以難以實(shí)施。

經(jīng)過一、二次油氣收回改造后的加油站，卸油時(shí)，油罐車內(nèi)的油進(jìn)入加油站地下儲罐內(nèi)，地下油罐內(nèi)的油氣回到油罐車內(nèi)，油罐車和地下儲油罐之間構(gòu)成油和氣關(guān)閉置換回路;加油機(jī)給轎車加油時(shí)，油罐內(nèi)的油進(jìn)入轎車油箱，油箱內(nèi)的油氣經(jīng)過油氣收回槍收回油罐，轎車油箱和油罐之間構(gòu)成油和氣關(guān)閉置換回路。

總歸，成品油在運(yùn)送分配進(jìn)程中， 由于溫度、壓力的改動(dòng)簡略構(gòu)成油氣的小呼吸和大呼吸損耗， 一同將發(fā)作很多的蒸發(fā)性油氣，不只浪費(fèi)了巨大資源、給環(huán)境帶來很大污染、構(gòu)成的油氣調(diào)集易成為易燃易爆場所，更給油庫的運(yùn)營構(gòu)成巨大安全風(fēng)險(xiǎn)。伴跟著國民經(jīng)濟(jì)的快速展開， 節(jié)能減排問題日益嚴(yán)峻；伴隨人們節(jié)能、低碳、環(huán)保知道的增強(qiáng)，油庫油氣收回辦理改造作業(yè)也越來越急迫。油氣收回已是人們面臨重要課題。一同為了確保人體健康、前進(jìn)油品質(zhì)量、節(jié)省動(dòng)力、掃除安全風(fēng)險(xiǎn)，優(yōu)化油庫工藝規(guī)劃、引入油庫油氣收回系統(tǒng)迫在眉睫，以抵達(dá)完成減少污染的要求并能抵達(dá)出色的經(jīng)濟(jì)效益。