大型法蘭常見(jiàn)的全體大型法蘭有平焊大型法蘭及對(duì)焊大型法蘭。平焊大型法蘭的剛性較差，適用范圍是壓力p≤4MPa的場(chǎng)合；對(duì)焊大型法蘭又稱高頸大型法蘭，剛性較大，適用于壓力溫度較高的場(chǎng)合。大型法蘭密封面的型式有三種：平面型密封面，適用于壓力不高、介質(zhì)的場(chǎng)合；凹凸密封面，適用于壓力稍高的場(chǎng)合；榫槽密封面，適用于易燃、易爆、有毒介質(zhì)及壓力較高的場(chǎng)合。不同性質(zhì)的大型法蘭管件在不同的領(lǐng)域中具有杰出的產(chǎn)品功能，習(xí)慣的場(chǎng)合和空間不同，發(fā)生的成效也會(huì)不同。

跟著政府加大環(huán)保管理的力度，越來(lái)越多的加油站連續(xù)安裝了三次油氣收回設(shè)備。從實(shí)際運(yùn)用的狀況看，加油站職工對(duì)這一設(shè)備怎么操作，根本沒(méi)有問(wèn)題，可是關(guān)于“應(yīng)該在什么時(shí)候敞開(kāi)”，答案卻很不一致。

卸油階段：現(xiàn)在，油庫(kù)所儲(chǔ)油品的運(yùn)送以火車為主，在卸油進(jìn)程中，油氣處于負(fù)壓情況，排放量較小且會(huì)集。假設(shè)要使火車卸油進(jìn)程中油氣排放的瞬時(shí)值均抵達(dá)國(guó)標(biāo)規(guī)矩值，只需對(duì)火車油罐的結(jié)構(gòu)進(jìn)行完全改造，將其改為底部卸油；但很顯然改造工程量大且造價(jià)高，所以難以實(shí)施。

由于大部分輕質(zhì)油品歸于蒸發(fā)性易燃易爆物質(zhì)，易聚積、易與空氣構(gòu)成爆炸性混合物后沉聚積于凹地或許管溝之中，遇火極易發(fā)作爆炸或許火災(zāi)事端，簡(jiǎn)略構(gòu)成生命和工業(yè)嚴(yán)重丟掉。假設(shè)烴密度在1% ~ 7% 之間則處于爆炸規(guī)劃，所以在成品油油庫(kù)設(shè)置油氣收回設(shè)備是現(xiàn)代化油庫(kù)締造的趨勢(shì)。而成品油庫(kù)各區(qū)的火災(zāi)發(fā)作率計(jì)算成果為罐區(qū)6. 94%，接卸區(qū)27. 78%，發(fā)油區(qū)36. 11%，可知在接卸區(qū)和發(fā)油區(qū)發(fā)作的事端為油庫(kù)事端的大多數(shù)。