一般情況下，油庫(kù)在運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)程中，其油氣排放進(jìn)程首要發(fā)作在卸油、儲(chǔ)油及收發(fā)油3個(gè)階段，每個(gè)階段的油氣排放量有必定不同。

在挑選防靜電軟管的時(shí)分最好挑選大廠家出產(chǎn)的產(chǎn)品，由于大廠家出產(chǎn)的產(chǎn)品在質(zhì)量上會(huì)更好，而作為防靜電軟管這樣具有高性能的產(chǎn)品也就愈加需求高科技的出產(chǎn)方式，從原料的運(yùn)用到出產(chǎn)的技能都是需求有保證的，因而也就需求有實(shí)力的廠家來(lái)出產(chǎn)，才可以保證防靜電軟管的詳細(xì)作用，對(duì)實(shí)踐的運(yùn)用必定會(huì)更有保證；那么防靜電軟管實(shí)踐的價(jià)值怎樣呢？

經(jīng)過(guò)一、二次油氣收回改造后的加油站，卸油時(shí)，油罐車(chē)內(nèi)的油進(jìn)入加油站地下儲(chǔ)罐內(nèi)，地下油罐內(nèi)的油氣回到油罐車(chē)內(nèi)，油罐車(chē)和地下儲(chǔ)油罐之間構(gòu)成油和氣關(guān)閉置換回路;加油機(jī)給轎車(chē)加油時(shí)，油罐內(nèi)的油進(jìn)入轎車(chē)油箱，油箱內(nèi)的油氣經(jīng)過(guò)油氣收回槍收回油罐，轎車(chē)油箱和油罐之間構(gòu)成油和氣關(guān)閉置換回路。

總歸，成品油在運(yùn)送分配進(jìn)程中， 由于溫度、壓力的改動(dòng)簡(jiǎn)略構(gòu)成油氣的小呼吸和大呼吸損耗， 一同將發(fā)作很多的蒸發(fā)性油氣，不只浪費(fèi)了巨大資源、給環(huán)境帶來(lái)很大污染、構(gòu)成的油氣調(diào)集易成為易燃易爆場(chǎng)所，更給油庫(kù)的運(yùn)營(yíng)構(gòu)成巨大安全風(fēng)險(xiǎn)。伴跟著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速展開(kāi)， 節(jié)能減排問(wèn)題日益嚴(yán)峻；伴隨人們節(jié)能、低碳、環(huán)保知道的增強(qiáng)，油庫(kù)油氣收回辦理改造作業(yè)也越來(lái)越急迫。油氣收回已是人們面臨重要課題。一同為了確保人體健康、前進(jìn)油品質(zhì)量、節(jié)省動(dòng)力、掃除安全風(fēng)險(xiǎn)，優(yōu)化油庫(kù)工藝規(guī)劃、引入油庫(kù)油氣收回系統(tǒng)迫在眉睫，以抵達(dá)完成減少污染的要求并能抵達(dá)出色的經(jīng)濟(jì)效益。