大型法蘭在運(yùn)用的進(jìn)程中會(huì)發(fā)生不同的運(yùn)用價(jià)值，具有不同類型的發(fā)生成效和用處。大型法蘭原料的不同，出產(chǎn)和加工的工藝也是不同的，所以在運(yùn)用和加工大型法蘭時(shí)要特別注意辦法，依照  的工序和辦法來(lái)進(jìn)行運(yùn)用。

儲(chǔ)油階段：該階段的油氣蒸發(fā)一般稱為停止儲(chǔ)存損耗或小呼吸，首要指油品因受外界環(huán)境如風(fēng)速、溫度以及濃度的改動(dòng)而引起的呼吸損耗。針對(duì)該階段的油氣排放問題，現(xiàn)在選用的首要辦法是增加儲(chǔ)油罐的密封功用，將小呼吸排放的油氣密封在油罐內(nèi)，防止其排放到大氣中。

卸油階段：現(xiàn)在，油庫(kù)所儲(chǔ)油品的運(yùn)送以火車為主，在卸油進(jìn)程中，油氣處于負(fù)壓情況，排放量較小且會(huì)集。假設(shè)要使火車卸油進(jìn)程中油氣排放的瞬時(shí)值均抵達(dá)國(guó)標(biāo)規(guī)矩值，只需對(duì)火車油罐的結(jié)構(gòu)進(jìn)行完全改造，將其改為底部卸油；但很顯然改造工程量大且造價(jià)高，所以難以實(shí)施。

常溫下，從油罐車卸入多少升油，就會(huì)有多少體積的氣回到油罐車，理論上是一個(gè)氣、液體積守恒，等體積置換，這時(shí)油罐內(nèi)氣壓不會(huì)改變。但實(shí)際上，加油站油氣收回體系內(nèi)的油氣體積會(huì)是不斷改變的。